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刹车鼓的刹车原理

  刹车鼓由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是利用液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推,使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面 摩擦,而产生刹车的效果。
  刹车鼓应用在汽车上面已经近一世纪的历史了,但是由于它的可靠性以及强大的制动力,使得刹车鼓现今仍配置在许多车型上。
  刹车鼓有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓,它与轮胎固定并同速转动。刹车鼓的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下,刹车鼓装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力,只能够在轮圈的有限空间之中装置刹车鼓。
  简单的说,刹车鼓就是利用刹车鼓内静止的刹车片,去摩擦随着车轮转动的刹车鼓,以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
  在踩下刹车踏板时,脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞,刹车分泵的活塞再推动刹车片向外,使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦,并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速,以达到刹车的目的。
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